Zhejiang Guoming Rubber Technology Co., Ltd. on veetnud aastaid sügaval kummitihendite valdkonnas ja oleme õppinud üht asja raskelt: autode pistikute rikkeid ei põhjusta suured probleemid – signaali katkestamiseks piisab ühest tolmuterast ja niiskustilgast. Täpselt seetõttu täiustasime halli ühetraadise tihendit 7165-1648. See võib olla väike, kuid see on viimane kaitseliin juhtmestiku veekindluse ja tolmu eest kaitsmiseks. Mootoriruumist šassii suunamiseni töötab see seal, kus te seda ei näe, tagades, et iga signaal edastatakse puhtalt. See on ideaalne partner autotööstuse juhtmestike ja pistikute jaoks – ja paljud kliendid on andnud meile pärast selle kasutuselevõttu suurepärast tagasisidet.
Sellel hallil 7165-1648 hallil ühejuhtmelisel tihendil on täpne mitmehuuleline struktuur. Kui see on paigaldatud, lukustub see konnektori õõnsusse nii tihedalt, et tundub, nagu oleks see otse sisse valatud. Tolm, niiskus, teesaaste – täielikult välja suletud, tagades kaljukindlad vooluringi ühendused ka kõige raskemates tingimustes. Iga tükk on valmistatud ülitugevast imporditud silikoonmaterjalist, mille kaitseklass meie taga seisame.
Välisläbimõõt 2,95 mm, kõrgus 7,5 mm, augu läbimõõt 0,9 mm (kohandatav vastavalt kliendi vajadustele)
Sissetulev materjal
Ilma kompromissideta, ilma õnneta Iga meie uksest sissetulev silikoonipartii tabab katsestendi esimesena. Tõmbetugevus, rebenemistugevus, kuumusvanandamine, survekomplekt – jätke mõni neljast vahele ja see läheb otse tagasi. Autode kvaliteet ei ole silt, mida ostate. See on riba, mille teenite, filtreerides välja kõik, mis ei sobi, sest hall ühe traadi tihend on nii usaldusväärne kui materjal, millest see alguse saab.
Segamine
Nähtamatu teos, mis näitab segamist, määrab iga pitseri DNA. Lukustame rulli etteande, nippide vahe ja freesimistsüklid – seejärel kontrollime kõvadust, tagasilööki ja ilmastikukindlust, et iga partii puhul jääksid vahemikku ±3 Shore A. Järjepidevus ei ole loosung; see on kaks kohta pärast koma ja nullruumi triivimiseks.
Vormimine
Laske tööriistadel rääkida. Kompressioonvormimisel pole otseteid. Vormi temperatuur, rõhk, kõvenemisaeg – kolm muutujat, üks lukustatud parameetrite komplekt, kes iganes vahetuses on. Igasse õõnsusse langeb tihend, mis langeb joonisel näidatud kohta: ava läbimõõt, seina paksus, huulenurk – otse vormilt, otse trükisele.
Vilkumine
Inimsilmad, inimkäed Automatiseerimine on kiire, kuid välk ja jämedad ei järgi skripti – need peidavad end soontesse, õhukesed, ettearvamatud. Meie deflashing meeskond on sellega tegelenud juba kümme aastat. Tera, lamp ja tunne, mis möödub. See, mis nende jaamast lahkub, on puhta servaga ja kokkupanemiseks valmis – ei mingeid ummistusi ega tõrke.
Katmine
Täiendav kindlustuskiht Mitte iga rakendus ei nõua seda, kuid kui tihendamine nõuab rohkem – sujuvamat sisestamist, tihedamat õõnsushammustust –, katame pinnale. See ei ole standardne, kuid kui kliendil seda vaja on, tarnime kohale.
Täielik ülevaatus
Mitte kohapealne kontroll Iga liinilt väljas olev pitsat, eranditeta. Välimus CCD-kaamera all. Mõõdud mõõteriista kinnituse suhtes. Tihendi jõudlus lekkekatsestendil. Kolm väravat – üks ebaõnnestub ja see ei lähe kunagi kohale.
Pakendamine
Viimane link mahutab eraldi suletud niiskuskindlad pakendid. Väliskarbid, mis on valmistatud löögi ja kokkusurumise jaoks, valmis pikaks veoks. Enne kui midagi lahkub, kontrollime tellimust, kontrollime silte, pakendame kaubaaluseid. Iga samm on veel üks lukk lubadusele.
Autotööstuse pistikute, ülemolditud plasti ja kummi tihendite või hinnaloendi kohta päringutele, palun jätke oma e -kiri meie juurde ja me võtame ühendust 24 tunni jooksul.
Kasutame küpsiseid, et pakkuda teile paremat sirvimiskogemust, analüüsida saidi liiklust ja isikupärastada sisu. Seda saiti kasutades nõustute meie küpsiste kasutamisega. Privaatsuspoliitika